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傻司机最早到站

2022-04-24视野

有时候。很多事情可能会违背我们的“常识”,比如多修路能缓解交通拥堵就是其中之一。一些数学家发现。当增加一个网络(比如交通道路网)的能力(多修一条路)时,让网络中可以移动的实体(比如汽车)自行选择自己的路线。在某些情况下,反而会降低网络整体的效率(更加堵车)。

造成这种悖论的根本原因要用博弈论来解释。在博弈论中。当在对方的策略确定的情况下,每个游戏参与者都选择对自己最有利的策略时,博弈的结果就稳定了。可是,这种均衡对于交通道路网的整体效率而言。并不是最佳的。当所有的司机都聪明时,整个交通网络“变得愚蠢”了。

这绝不是学者们玩的理论游戏,我们城市的道路上每天都在发生着这样的悖论!最近美国圣塔菲研究所的三位科学家利用网络地图信息。研究了美国波士顿、纽约和英国伦敦的交通路线。他们发现,当作为个体的司机寻求最快途径时,有时最终的结果是使每个人的速度都减缓下来。

比如在波士顿地区,如果从一个广场到市议会大厅,纳什均衡导致的行驶时间和最优的交通时间相比,多浪费了30%的时间。而如果关闭其中的一些道路,让作为个体的司机不能够自行改变道路、优化他们的路径。只能走一些固定的道路时,城市中两个地点之间的整体交通时间竟然缩短了。科学家断言,在波士顿和剑早到站桥有六条道路应该禁止车辆行驶,这样整个道路网的效率将会提高。

如何破解道路上的这个悖论呢?一种方案是让司机们“变傻”,在明知有一条更为节省时间的道路存在时,有一半的司机却选择了花费时间更长的另一条道路,于是整个交通道路网的效率被提高了。但是如今,私人汽车上也大量安装了智能的导航系统,甚至还有实时的路况信息更新,每个司机都变得聪明无比,能够迅速掌握道路拥堵情况,迅速改变自己的行车路线。当然,他们也会更迅速地掉入悖论的陷阱中,整体上花在路上的时间变长了。

既然不能让司机们“变傻”,那就让道路“变傻”吧!当城市中出现交通拥堵时,我们不要想当然地认为这是道路修得不够多造成的,因为还存在另一种原因,即我们修的道路过多了。道路修得越多,就越可能让司机们陷入悖论,让我们的某些道路上越来越拥堵,而有的道路上却空空如也。真正有效的解决方法,是利用博弈论的知识,重新审视我们的交通道路网,看看哪些地方还缺少道路,需要修路;而哪些地方的道路是多余的,需要禁止车辆行驶。

道路更少了,司机们的车速虽然不快,但整个交通系统却更加通畅,没有拥堵,这样的城市对我们每个人应该更舒适吧。

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