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南非三问

2022-04-24社会

近日,媒体人、品牌战略倡导者艾丰来宁演讲———“现在,中国至少有170多种产品产量位居‘世界第一’,但没有一个世界公认的品牌。海尔、联想这些我们自认的名牌,在世界上的地位很低。”他的开场白,一下子抓住了听众的心。

低到何种程度?他不疾不徐地举例:有家全球市场调研机构,在南非做过一次商品调查:他们将5台中国生产的精致冰箱,放在当地消费者面前,问三个问题:

一、如果这些冰箱是美国制造、美国品牌,谁愿意购买?80%的被调查者立即举手,表示愿意购买。

二、如果这些冰箱是中国制造、美国品牌,谁愿意购买?愿意购买者立马降到20%。

三、如果这些冰箱是中国制造、中国品牌,谁愿意购买?现场竟无一人举手。

“同样的实物,不同的认定,差别如此之大,说明中国品牌在国际消费者心目中,还没有广泛获得可以信任的地位。我们是典型的‘制造大国、品牌小国’啊!”艾丰一脸严峻地慨叹。

我注意到,此时会场异常安静,许多人神情不无惊愕。是啊,对于听惯了“拥有N个世界第一”、陶醉在“全球制造业中心”中的我们,南非消费者的回答,无疑击伤了我们民族工业的自尊。

其实去年9月,美国《商业周刊》与国际品牌集团共同发布的“2008全球最佳品牌排行榜”,也佐证了艾丰的品牌观:“可口可乐公司以666.67亿美元的品牌价值居首,而中国企业的品牌价值,并未得到调研机构的认可,且无一上榜。至此,中国品牌在这份全球百强品牌名单中,已连续3年难觅芳踪。”

为何众多“世界第一”却得不到“世界公认”?因为我们90%以上的出口产品,都是贴牌,为洋人作嫁衣。没有自主品牌的“世界第一”,撑死了,不过是“世界第一打工仔”而已。

也许有人问,我们不是早就提出“引进技术———消化吸收———自主开发”三段式,欲借“洋力”,发展民族自主品牌吗?可现实是,我们急功近利低水平引进,粗放扩张贪图GDP,囫囵呑枣,哪顾得上“消化吸收”?以致洋品牌横行“通吃”,本土品牌日渐萎靡、自生自灭。

我国汽车品牌影响力的式微便是例证。汽车工业合资20年来,我们非但没有“合到”具有国际市场竞争力的核心技术,还将90%的国内轿车市场拱手相让,致使合资的汽车品牌日益“去本土化”和“空心化”。如北京市与韩国现代合资生产的索纳塔,目前只有四个轮胎和一个电瓶由中国制造。上海大众连货架、扫地用的清洁机也都要从德国进口。如果没有自主核心技术的支撑,即便合资了品牌,与本土也是有名无实、墙外之花。

而谁拥有自主品牌,谁就拥有高附加值。如德国大众,在中国合资生产的汽车只占全球的14%,但其80%的利润却来自中国。美国通用汽车公司每辆车在国内只赚145美元,在中国却赚到2400美元。本田公司在广州生产的雅阁牌轿车,售价也高出日本国内六成左右。

够了,没有自主品牌的“世界第一”,必然是辛酸苦涩的。经济学上,把研发所得的高效益、制造所得的低效益、销售所得的高效益,三点相连,形成两头高、中间低的微笑式的嘴,称为品牌“微笑曲线”,而对长期处于国际低端制造业的中国来说,这品牌效益“三点”正倒个个,变成中国制造的一个“苦笑曲线”。“这是中国品牌、中国经济的郁闷,也是中国人的郁闷。”艾丰如是说。

更让人郁闷的是,在政绩冲动下,很多地方仍然在“重制造、轻品牌”、“重合资、轻转型”的经济增长模式中乐此不疲,并以源源不断地制造“世界第一”为荣。会不会有一天,我们垄断了全世界所有商品生产的“世界第一”,而成为全世界独一无二的“零品牌”国度?

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