2004年底，国际航空联盟决定在亚洲遴选一座有超级吞吐能力，而且软硬件都符合要求的机场，作为国际客运和货运的航空枢纽，成为各个国家航班的中转站。
如果哪家机场最终能幸运地入选，那么每年在收取停机费和提供其他服务等方面，就会有近2亿美元的收入。
消息一出，亚洲各国机场纷纷摩拳擦掌，积极参与竞争。最终中国的一个机场和韩国的仁川机场进入了最后的PK。
国际航空联盟的官员们将自己乔装成普通乘客，到两个机场明察暗访。在登机和乘坐的过程中，两个机场都给出了同样的规范化服务，难分伯仲。
但是，当暗访的官员们下了飞机取自己的行李箱时，却发现仁川机场拿到的箱子非常干净，而在中国那个机场取到的却有些脏兮兮的，有一位官员的行李箱甚至新增了一道裂纹。
为了查明原委，官员们开始了现场调查。他们发现行李箱从滑梯上滑下来后，仁川机场的地勤工作人员面带微笑，小心翼翼地接过行李箱，用一块抹布将整个箱子从头到尾擦了一遍，再将其小心地摆放到行李车上，等着乘客来取。整个过程中，他们不仅全身心投入，而且看得出他们是发自内心地热爱这份工作。
而在中国那个机场，官员们却看到了另外一番景象—–当行李箱滑下来，地勤工作人员接到后，便使劲将其往放在一旁的行李车上扔，有时没扔准，掉了出来，他们则显得很不耐烦。工作中，他们脸上的表情麻木，感受不出一点儿对这份工作的喜欢和享受。
3个月后，结果出来了，中国那个机场输给了仁川。国际航空联盟给出的解释是这样的——我们不能把乘客携带的货物交给一群不热爱自己工作的人来随心所欲地处理。
当中国那个机场得知自己败给对手的真正原因时，追悔莫及，他们怎么也没想到自己竟然败在这个小小的“细节”上。虽然他们表示一定会立即整改，但一切都晚了。