欧洲有句名言：条条大路通罗马。事实上，“条条大道起罗马”更符合实际。公元前3世纪，东方的中国人倾全国之力修长城的时候，西方的古罗马人也在大兴土木，只是他们修的不是御敌的壁垒，而是绵延不断的大道。
用巨石筑成的罗马大道4米多宽，加上两侧各有3米宽的人行道，总宽在10米以上。从公元前312年建设阿皮亚大道开始，自罗马出发通向帝国各地的大道先后建了12条，北至严寒的北海，南至酷热的撒哈拉沙漠，西至大西洋，东至幼发拉底河，再从英国至叙利亚，从德国、巴尔干至埃及，延伸到了帝国的每个角落。单是用巨石砌筑的干道就多达375条，全长达8万公里。帝国境内风光旖旎、风情各异，特产众多，吸引着无数的旅游爱好者。
在古罗马帝国旅游，尽可沿着罗马大道优哉游哉前行，大饱眼福。公元前120年左右，《森普罗尼乌斯道路法》正式颁布实施，它是人类历史上最早的公路法，规定罗马大道每隔一罗马里必须竖一个里程碑。一罗马里等于成人的一千步，约合1。845公里。巨石雕成的里程碑与人差不多高，直径达30厘米，上面刻有至道路起点的里数，是第几个里程碑。如果它是阿皮亚大道的第10个里程碑，表示从这里到首都罗马的距离将近1。8公里乘以10，约等于18公里。旅游者只要看看里程碑，就知道自己在什么位置。
旅游地图在当时已经流行，并且不是一种，但所有的地图上，罗马都处于帝国的中心。有忠实于经纬度的托勒密式地图，有用图画形象表示的波伊廷格式地图，更有刻在喝水用的银杯上面的地图。波伊廷格式地图最形象也最实用，如在公元4世纪中叶前后制作的卷轴式地图，一直保存至今，目前收藏在维也纳国立图书馆。它由12张羊皮纸黏合在一起，长7。4米，宽34厘米，画着西至不列颠，东至印度河，北起波罗的海，南至撒哈拉的“世界情报”。当然，这类地图只有相当有钱的人才买得起。
更多的人，可以买那种刻在银杯上的地图。现存的、挖掘出来的银制旅行杯上面，刻着从西班牙最南端的重要港口加地尔（现为加的斯）到帝国首都罗马沿途的所有城镇和它们之间的距离。这条大道全长2750多公里，平均每隔25公里就有某种设施，给旅行者提供服务。公元333年，一位从波尔多旅行至耶路撒冷的朝拜者规规矩矩地记录了沿途的设施。这段长365公里的罗马大道上，共有各类服务设施247处，有马车修理点的叫“站”，可供住宿的叫“公馆”，提供快餐的叫“他贝尔那”，类似于现在高速公路旁集加油站、维修点、超市、经济型酒店、快餐店于一体的多功能服务区。更令人惊叹的是，只要是皇帝下令建造的公共建筑物，它们的立柱回廊的墙壁上，都会张贴一张罗马国家的全图，通过颜色区分各个行省，而且市内的书店也出售各种各样的地图，足不出户也可神游伟大的罗马帝国。
不仅如此，出门远足，不用像中国古人那样腰缠万贯，当时古罗马已有金币、银币、铜币在帝国境内流通，恺撒时期一枚8克左右的金币相当于罗马士兵一个月的薪水。虽然没有现在银行卡方便，但也不用为携带沉重的金银发愁。更重要的是，古罗马的社会风气特别好，怀揣万金外出旅游，绝对不用担心小偷或强盗。皇帝到全国各地视察，也不带军队，只有寥寥几个侍卫大摇大摆地公开出行。所以，那时富人集中居住的小区或别墅区没有保安措施，泱泱帝国，只有不足20万的军团兵布置在国境沿线。
由此可见，生活在古罗马时期的人，云游四方绝对是件很幸福的事情。